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通用汽车与长城汽车签署协议,出售位于泰国罗勇的汽车制造厂

2020-02-18 来源:中国企业网责任编辑:中国企业网 浏览数:597 中国企业网_中国企业全球门户网站

核心提示:通用汽车(General Motors)正在其2015年制定的全方位战略的基础上,采取果断措施来开展国际业务转型,该战略旨在增强公司的核心业务,提高成本效率,并在无法为股东带来足够回报的市场上采取行动。通用汽车宣布,公司

 通用汽车(General Motors)正在其2015年制定的全方位战略的基础上,采取果断措施来开展国际业务转型,该战略旨在增强公司的核心业务,提高成本效率,并在无法为股东带来足够回报的市场上采取行动。
 
 
 
通用汽车宣布,公司将逐步缩减澳大利亚和新西兰的销售、设计和工程业务,并在2021年前撤销霍顿品牌。该公司将专注于专用车业务。该公司还宣布与长城汽车签署了具有约束力的投资意向协议,出售其位于泰国罗勇的汽车制造厂;并将在2020年底前将雪佛兰从泰国市场撤出。
 
 
 
通用汽车董事长兼首席执行官玛丽-博拉(Mary Barra)表示:“我常说,我们会做正确的事,即使在困难的时候也是如此,而现在就是困难的时候。我们正在重组我们的国际业务,专注于在市场上实施合适的战略来推动强劲的回报率,同时优先考虑会推动未来机动行业,尤其是电动汽车和自动驾驶车辆领域增长的全球投资。”
 
 
 
“我们知道,这些举措不仅为我们的全球战略提供了支持,也影响了为我们公司做出巨大贡献的员工。我们将为我们的员工、客户和合作伙伴提供支持,确保以恭敬的方式在受影响的市场上实现有序过渡。”
 
 
 
通用汽车总裁马可-睿思(Mark Reuss)称,公司研究了一系列可维持霍顿业务的方案,但没有一个方案能够应对投资的挑战,也无法提供合理的投资回报率,在这个高度分散的右驾市场,如果没有投资,我们就无法从经济上支持该品牌的增长。
 
 
 
睿思说:“作为公司的最高层,我们对霍顿的传统,及其对我们公司以及澳大利亚和新西兰做出的贡献深表敬意。”“在考虑了许多可行的方案,并抛开我们迎合消费者和市场的个人意愿之后,我们得出了以下结论:在迅速变化的全球行业中,我们不能只优先考虑进一步投资,而不考虑所有其他因素。”他总结说:“我们的确相信,我们有机会实现专用车业务的盈利性增长,为此,我们计划与合作伙伴在这方面开展合作。”
 
 
 
通用汽车还对有关泰国罗勇厂未来生产的业务案例进行了详细分析。工厂利用率和预测产量低,使得通用汽车无法在该厂继续进行生产。泰国国内工厂停产后,雪佛兰将无法在该国新车市场上与其他品牌进行竞争。
 
 
 
通用汽车高级副总裁兼通用汽车国际业务总裁史蒂夫-基弗(Steve Kiefer)表示,通用汽车1月份宣布会出售印度塔莱加工厂,公司不仅在韩国实施了重大重组,还将投资和持续优化南美业务,我们在此基础上做出了这些决定。基弗说:“做出这些决定很艰难,但为了实现通用汽车国际业务的增长和盈利,我们必须这样做。”“通用汽车在南美、中东和韩国这些国际核心市场上很有优势。”
 
 
 
通用汽车国际运营高级副总裁朱利安-布利塞特(Julian Blissett)表示,除了在国际核心市场实施计划之外,通用汽车还通过转移资产和构建强大的供应链,在增长市场上降低成本,从而在乌兹别克斯坦等市场继续优化合作关系。布利塞特说:“在日本、俄罗斯和欧洲等我们业务规模较小的市场,我们正在销售采用通用汽车精益结构的高利润高端进口车,以在利基市场上站稳脚跟。”“我们将继续实施这些重要的商业战略,同时在受影响的市场以体面而又不失恭敬的方式实现过渡。”
 
 
 
在澳大利亚、新西兰、泰国及相关出口市场,通用汽车将兑现所有承诺,继续提供服务和零部件,关于这点,客户可以放心。当地运营部门还将继续与相关政府机构合作,处理所有召回及安全相关问题。
 
 
 
据该公司预计,在澳大利亚、新西兰和泰国采取的这些措施将产生约3亿美元的净现金费用。该公司预计总共录得11亿美元的现金和非现金费用。这些费用主要产生在第一季度,并将持续到2020年第四季度。由于息税前利润(EBIT)、稀释后每股盈利和汽车自由现金流调整的原因,这些费用将被视为特殊费用。
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