2023中国纯电新能源汽车主销车型电池表现报告-39页
2023上半年，新能源乘用车销量超300 万辆，同比增长 36%，市场渗透率持续保持 30%+” 的水平。纯电汽车保有量更是超过 1200万辆。那么，随着新能源汽车越卖越火，其电池性能、能源效率也愈发重要。动力电池作为新能源汽车的核心，直接影响着消费者的用车体验，其工作状态与健康程度更加受到消费者的关注。
本次研究，以汽车之家以独家 的新能源电池数据为基础，选取新能源汽车 30 款明星车型进行较为全面系统的扫描，并详尽分析目前新能源乘用车市场发展动态，精准阐述市场中主流车型产品表现与电池性能水平，进而 清晰了解 国内外各品牌新能源汽车技术水平，以帮助车企更加深入分析产品竞争优势，提升产品性能，打造产品核心竞争力，突出产品特征与卖点的关键信息。
核心内容
一、新能源纯电市场发展
1、轿车市场现状
•轿车是新能源纯电市场的主力车型， 二季度销量超 70 万辆 ，市场份额超 30%
•轿车在售车系近 140 款 ，微型车与紧凑型车合计占比超 60%
•二季度轿车市场上市新车 20 款 ，在 20 万元 ++”中型及中大型车市场有 7 款 新车集中上市，数量超过其他细分市场
•紧凑型车是市场主力 占比近 30%30%，小型车市场份额快速扩大，比亚迪成为这两细分市场最有力的竞争者
•纯电轿车各细分市场集中度非常高，排名第一的车型占据市场份额均超 3 成 ，中国品牌车型牢牢把控中低端市场2、SUV 市场现状
•SUV 车型销量增速长期高于轿车， 二季度销量超 40 万辆 ，销量增速近 50%
•SUV 在售车系 124 款 从小型 SUV 到中大型 SUV 的各主要细分市场在售车系数量更为平均
•二季度 SUV 市场上市新车 22 款 ，新车价格区间在 20 40 万元，车长在 4700 4900mm 的中型 SUV 市场集中 了 12 款
•紧凑型、中型 SUV 是目前消费的绝对主力车型，占比超 八成 ，比亚迪与特斯拉是这两细分市场竞争的强者
•纯电 SUV 各细分市场集中度相对较为分散， 擅打“价格战”的 特斯拉 Model Y 占据中型 SUV 市场份额的近 70%二、主销纯电车辆电池表现
1、轿车车型电池表现
•能耗水平：大部分纯电轿车平均百公里能耗在 16 17 度 ，车身尺寸对能耗水平的影响并不算大，双电机车型能耗明显高于单电机
•能耗区间： 15 20 度 是纯电轿车各级别车型主要的能耗区间
•里程达成率：微型与小型车的普遍更高，单电机车型的优于双电机， 3 款中国车企产品续航超过 90% 5000km 内），表现最优
•里程达成衰减：部分轿车行驶超 15 万公里 ，里程达成率衰减有所加速
•电池容量衰减：电池容量衰减早于里程衰减，部分轿车行驶超 10 万公里 ，电池容量衰减便有所加速2、SUV 车型电池表现
•能耗水平：纯电 SUV 较纯电轿车而言能耗更高，平均百公里能耗在 17 20 度 左右，且车型级别的增大，百公里耗电水平随之增加
•能耗区间：纯电 SUV 百公里能耗梯度明显， 15 20 度 同样是主要的能耗区间
•里程达成率： SUV 里程达成率要弱于轿车，仅 1 款中国车企产品续航超过 90% 5000km 内），中国产品整体表现好于合资、豪华产品
•里程达成衰减：部分 SUV 在行驶 5 10 万公里 时，便出现较为明显的衰减，相较轿车出现的更早，衰减幅度也相较于轿车更大
•电池容量衰减：对于轿车， SUV 电池容量衰减同样出现的更早，部分车型行驶超 5 万公里 ，衰减即有所加速
